Alle 31 Motorisierungen des Audi A3 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
40 TFSI e (204 Hp) Plug-in Hybrid S tronic — 40 €/Jahr
40 TFSI (201 Hp) Mild Hybrid quattro S tronic — 300 €/Jahr
138 €/Jahr über 31 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein A3 Diesel 243 € pro Jahr, ein Benziner 107 € — der Diesel liegt damit um 136 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 TFSI (110 Hp) Mild Hybrid S tronic | Benzin | 999 cm³ | 110 PS | 114 g/km* | 2020 | 58 € |
| 30 TFSI (110 Hp) | Benzin | 999 cm³ | 110 PS | 123 g/km* | 2020 | 76 € |
| 30 TDI (116 Hp) | Diesel | 1.968 cm³ | 116 PS | 109 g/km* | 2020 | 218 € |
| 35 TFSI (150 Hp) Mild Hybrid S tronic | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 128 g/km* | 2020 | 96 € |
| 35 TFSI (150 Hp) | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 130 g/km* | 2020 | 100 € |
| 35 TDI (150 Hp) S tronic | Diesel | 1.968 cm³ | 150 PS | 117 g/km* | 2020 | 234 € |
| 40 TFSI (190 Hp) quattro S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 190 PS | 158 g/km* | 2021 | 182 € |
| 30 TFSI (116 Hp) Mild Hybrid S tronic | Benzin | 999 cm³ | 116 PS | 121 g/km* | 2024 | 73 € |
| 30 TFSI (116 Hp) | Benzin | 999 cm³ | 116 PS | 125 g/km* | 2024 | 82 € |
| 30 TDI (116 Hp) | Diesel | 1.968 cm³ | 116 PS | 117 g/km* | 2024 | 234 € |
| 30 TFSI (116 Hp) Mild Hybrid S tronic | Benzin | 999 cm³ | 116 PS | 123 g/km* | 2024 | 77 € |
| 30 TFSI (116 Hp) | Benzin | 999 cm³ | 116 PS | 128 g/km* | 2024 | 88 € |
| 30 TDI (116 Hp) | Diesel | 1.968 cm³ | 116 PS | 117 g/km* | 2024 | 234 € |
| 35 TFSI (150 Hp) Mild Hybrid S tronic | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 125 g/km* | 2024 | 92 € |
| 35 TFSI (150 Hp) | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 135 g/km* | 2024 | 114 € |
| 35 TDI (150 Hp) S tronic | Diesel | 1.968 cm³ | 150 PS | 133 g/km* | 2024 | 269 € |
| 35 TFSI (150 Hp) tiptronic | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 132 g/km* | 2024 | 107 € |
| 35 TFSI (150 Hp) Mild Hybrid S tronic | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 121 g/km* | 2024 | 83 € |
| 35 TFSI (150 Hp) | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 128 g/km* | 2024 | 98 € |
| 35 TDI (150 Hp) S tronic | Diesel | 1.968 cm³ | 150 PS | 127 g/km* | 2024 | 256 € |
| 35 TFSI (150 Hp) Mild Hybrid S tronic | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 121 g/km* | 2024 | 83 € |
| 35 TFSI (150 Hp) | Benzin | 1.498 cm³ | 150 PS | 128 g/km* | 2024 | 98 € |
| 35 TDI (150 Hp) S tronic | Diesel | 1.968 cm³ | 150 PS | 127 g/km* | 2024 | 256 € |
| 40 TFSI (190 Hp) S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 190 PS | 132 g/km* | 2024 | 117 € |
| 40 TFSI (201 Hp) Mild Hybrid quattro S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 201 PS | 195 g/km* | 2024 | 300 € |
| 40 TFSI e (204 Hp) Plug-in Hybrid S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 204 PS | 7 g/km* | 2024 | 40 € |
| 40 TFSI e (204 Hp) Plug-in Hybrid S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 204 PS | 7 g/km* | 2024 | 40 € |
| 45 TFSI e (272 Hp) Plug-in Hybrid S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 272 PS | 7 g/km* | 2024 | 40 € |
| 40 TFSI (204 Hp) quattro S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 204 PS | 160 g/km* | 2025 | 188 € |
| 40 TFSI (204 Hp) quattro S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 204 PS | 153 g/km* | 2025 | 169 € |
| 40 TFSI (204 Hp) quattro S tronic | Benzin | 1.984 cm³ | 204 PS | 155 g/km* | 2025 | 174 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 40 € und 300 € pro Jahr (Durchschnitt: 138 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 40 TFSI e (204 Hp) Plug-in Hybrid S tronic mit 40 € pro Jahr (1.984 cm³, CO₂ 7 g/km, EZ 2024).
Der Benziner: im Schnitt 107 € gegenüber 243 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.