Stand: 01.07.2026 · Redaktion KFZ-Steuer-Rechner
Anders als reine Elektroautos sind Hybride steuerpflichtig. Sie werden wie Verbrenner behandelt: Hubraum-Anteil nach dem Verbrennungsmotor (2,00 € je 100 cm³ beim Benzin-Hybrid) plus CO₂-Anteil oberhalb von 95 g/km. Maßgeblich ist der im Fahrzeugschein (Feld V.7) eingetragene CO₂-Wert.
Der offizielle WLTP-Wert von Plug-in-Hybriden (PHEV) liegt dank elektrischer Reichweite oft bei nur 20–50 g/km — deutlich unter dem Freibetrag von 95 g/km. Solche Modelle zahlen dann nur den Hubraum-Anteil:
| Beispiel (EZ ab 2021) | Hubraum | CO₂ | Jahressteuer |
|---|---|---|---|
| Kompakt-PHEV 1.4 | 1.395 cm³ | 32 g/km | 28 € |
| Mittelklasse-PHEV 2.0 | 1.984 cm³ | 45 g/km | 40 € |
| SUV-PHEV 3.0 | 2.995 cm³ | 69 g/km | 60 € |
| Vollhybrid 1.8 (ohne Stecker) | 1.798 cm³ | 102 g/km | 50 € |
| Mildhybrid 1.5 (48 V) | 1.496 cm³ | 125 g/km | 92 € |
Vollhybride (z. B. Toyota-HSD) laden sich selbst und erreichen real 90–110 g/km — die Steuer bleibt meist unter 60 €. Mildhybride (48-V-Riemenstarter) senken den CO₂-Wert nur um wenige Gramm; steuerlich sind sie normale Benziner oder Diesel mit kleinem Rabatt.
Konkrete Werte für Ihr Modell: Fahrzeug-Verzeichnis oder Rechner.
Nein. Sie zahlen Hubraum- und CO₂-Anteil wie Verbrenner. Wegen der niedrigen offiziellen CO₂-Werte liegt die Steuer aber oft nur bei 30–60 € im Jahr.
Der im Fahrzeugschein in Feld V.7 eingetragene (gewichtete) kombinierte Wert — bei PHEV der WLTP-Mischwert aus elektrischem und Verbrennerbetrieb.
Typisch 40–60 € pro Jahr: 1,8 l Hubraum = 36 € Sockel, plus wenige Euro CO₂-Anteil bei ~100–110 g/km.
Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.