Alle 27 Motorisierungen des CUPRA Leon mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.4 TSI (245 Hp) e-Hybrid DSG — 28 €/Jahr
2.0 TSI (333 Hp) 4Drive DSG — 293 €/Jahr
127 €/Jahr über 27 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Leon Diesel 260 € pro Jahr, ein Benziner 116 € — der Diesel liegt damit um 144 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI (245 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 245 PS | 28 g/km* | 2020 | 28 € |
| 1.4 TSI (245 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 245 PS | 28 g/km* | 2020 | 28 € |
| 1.4 TSI (204 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 204 PS | 28 g/km* | 2021 | 28 € |
| 1.4 TSI (204 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 204 PS | 26 g/km* | 2021 | 28 € |
| 2.0 TSI (245 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 167 g/km* | 2021 | 208 € |
| 2.0 TSI (245 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 165 g/km* | 2021 | 203 € |
| 2.0 TSI (300 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 300 PS | null g/km | 2021 | 40 € |
| 2.0 TSI EVO (300 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 300 PS | null g/km | 2021 | 40 € |
| 2.0 TSI (310 Hp) 4Drive DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 310 PS | 190 g/km* | 2021 | 283 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 139 g/km* | 2022 | 124 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 139 g/km* | 2022 | 124 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 137 g/km* | 2022 | 119 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 137 g/km* | 2022 | 119 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 130 g/km* | 2024 | 263 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 137 g/km* | 2024 | 119 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 128 g/km* | 2024 | 98 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 127 g/km* | 2024 | 256 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 135 g/km* | 2024 | 114 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 128 g/km* | 2024 | 98 € |
| 1.5 TSI (204 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 204 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| 1.5 TSI (204 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 204 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 272 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 272 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| 2.0 TSI (300 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 300 PS | 176 g/km* | 2024 | 235 € |
| 2.0 TSI (333 Hp) 4Drive DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 333 PS | 193 g/km* | 2024 | 293 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) 4Drive DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 172 g/km* | 2025 | 223 € |
| 2.0 TSI (325 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 325 PS | 174 g/km* | 2026 | 229 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 293 € pro Jahr (Durchschnitt: 127 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.4 TSI (245 Hp) e-Hybrid DSG mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 28 g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 116 € gegenüber 260 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.