Alle 12 Motorisierungen des Ford Figo mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.2 Duratec (71 Hp) — 24 €/Jahr
1.5 TDCi (100 Hp) — 170 €/Jahr
85 €/Jahr über 12 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Figo Diesel 155 € pro Jahr, ein Benziner 61 € — der Diesel liegt damit um 94 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Duratorq (69 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 69 PS | null g/km | 2012 | 28 € |
| 1.2 Duratec (71 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 71 PS | null g/km | 2012 | 24 € |
| 1.2 Ti-VCT (88 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 88 PS | null g/km | 2015 | 24 € |
| 1.2 Ti-VCT (88 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 88 PS | null g/km | 2015 | 24 € |
| 1.5 TDCi (100 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 100 PS | null g/km | 2015 | 142 € |
| 1.5 TDCi (100 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 100 PS | 109 g/km* | 2015 | 170 € |
| 1.5 Ti-VCT (112 Hp) Automatic | Benzin | 1.500 cm³ | 112 PS | null g/km | 2015 | 30 € |
| 1.5 Ti-VCT (112 Hp) DCT | Benzin | 1.500 cm³ | 112 PS | 139 g/km* | 2015 | 118 € |
| 1.5 Ti-VCT (112 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 112 PS | 137 g/km* | 2015 | 114 € |
| 1.2 Ti-VCT (96 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 96 PS | 114 g/km* | 2018 | 62 € |
| 1.5 TDCi (101 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 101 PS | 101 g/km* | 2018 | 154 € |
| 1.5 Ti-VCT (123 Hp) Automatic | Benzin | 1.500 cm³ | 123 PS | 142 g/km* | 2018 | 124 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 24 € und 170 € pro Jahr (Durchschnitt: 85 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.2 Duratec (71 Hp) mit 24 € pro Jahr (1.200 cm³, CO₂ null g/km, EZ 2012).
Der Benziner: im Schnitt 61 € gegenüber 155 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.