Alle 27 Motorisierungen des Kia Seltos mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.4 T-GDI (140 Hp) DCT — 28 €/Jahr
1.6 T-GDi (190 Hp) AWD Automatic — 348 €/Jahr
130 €/Jahr über 27 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Seltos Diesel 187 € pro Jahr, ein Benziner 114 € — der Diesel liegt damit um 73 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 CRDi (115 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | null g/km | 2019 | 142 € |
| 1.5 CRDi (115 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | null g/km | 2019 | 142 € |
| 1.5 (115 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 115 PS | null g/km | 2019 | 30 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 151 g/km* | 2019 | 264 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) 4WD DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 164 g/km* | 2019 | 290 € |
| 1.4 T-GDI (140 Hp) DCT | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | null g/km | 2019 | 28 € |
| 1.4 T-GDI (140 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | null g/km | 2019 | 28 € |
| 1.6 T-GDI (177 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 177 PS | 183 g/km* | 2019 | 208 € |
| 1.6 T-GDI (177 Hp) 4WD DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 177 PS | 209 g/km* | 2019 | 260 € |
| 2.0 MPI (146 Hp) IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 146 PS | null g/km | 2020 | 40 € |
| 2.0 MPI (146 Hp) AWD IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 146 PS | null g/km | 2020 | 40 € |
| 1.6 GDI (175 Hp) AWD DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 175 PS | null g/km | 2020 | 32 € |
| 2.0 MPI (146 Hp) CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 146 PS | null g/km | 2023 | 40 € |
| 2.0 MPI (146 Hp) AWD CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 146 PS | null g/km | 2023 | 40 € |
| 1.6 T-GDI (195 Hp) AWD Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 195 PS | null g/km | 2023 | 32 € |
| 1.5 MPi (115 Hp) IVT | Benzin | 1.500 cm³ | 115 PS | null g/km | 2025 | 30 € |
| 1.5 MPi (115 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 115 PS | null g/km | 2025 | 30 € |
| 1.5 CRDi (116 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 116 PS | null g/km | 2025 | 142 € |
| 1.5 CRDi (116 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 116 PS | null g/km | 2025 | 142 € |
| 1.5 T-GDi (160 Hp) iMT | Benzin | 1.500 cm³ | 160 PS | null g/km | 2025 | 30 € |
| 1.5 T-GDi (160 Hp) DCT | Benzin | 1.500 cm³ | 160 PS | null g/km | 2025 | 30 € |
| 2.0 MPI (147 Hp) IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 147 PS | 181 g/km* | 2026 | 252 € |
| 2.0 MPI (147 Hp) AWD IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 147 PS | 195 g/km* | 2026 | 300 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 162 g/km* | 2026 | 186 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) AWD DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 174 g/km* | 2026 | 221 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 160 g/km* | 2026 | 180 € |
| 1.6 T-GDi (190 Hp) AWD Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 190 PS | 209 g/km* | 2026 | 348 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 348 € pro Jahr (Durchschnitt: 130 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.4 T-GDI (140 Hp) DCT mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ null g/km, EZ 2019).
Der Benziner: im Schnitt 114 € gegenüber 187 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.