Alle 34 Motorisierungen des Opel Meriva mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.4 Turbo (120 Hp) start/stop — 38 €/Jahr
1.7 CDTI (110 Hp) Ecotec Automatic — 295 €/Jahr
142 €/Jahr über 34 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Meriva Diesel 194 € pro Jahr, ein Benziner 106 € — der Diesel liegt damit um 88 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 LPG (90 Hp) ecoFLEX | Benzin | 1.400 cm³ | 90 PS | 144 g/km* | 2009 | 76 € |
| 1.3 CDTI (75 Hp) | Diesel | 1.300 cm³ | 75 PS | 130 g/km* | 2010 | 143 € |
| 1.3 CDTI (95 Hp) ecoFLEX | Diesel | 1.300 cm³ | 95 PS | 119 g/km* | 2010 | 123 € |
| 1.7 CDTI (100 Hp) Automatic | Diesel | 1.700 cm³ | 100 PS | 170 g/km* | 2010 | 261 € |
| 1.4 XER (100 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 100 PS | 142 g/km* | 2010 | 72 € |
| 1.7 CDTI (110 Hp) | Diesel | 1.700 cm³ | 110 PS | 138 g/km* | 2010 | 197 € |
| 1.4 Turbo (120 Hp) Automatic | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 167 g/km* | 2010 | 122 € |
| 1.4 Turbo (120 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 142 g/km* | 2010 | 72 € |
| 1.7 CDTI (130 Hp) Automatic | Diesel | 1.700 cm³ | 130 PS | 162 g/km* | 2010 | 245 € |
| 1.7 CDTI (130 Hp) | Diesel | 1.700 cm³ | 130 PS | 138 g/km* | 2010 | 197 € |
| 1.4 Turbo (140 Hp) Automatic | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 167 g/km* | 2010 | 122 € |
| 1.4 Turbo (140 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 155 g/km* | 2010 | 98 € |
| 1.3 CDTI (95 Hp) Start/Stop | Diesel | 1.300 cm³ | 95 PS | 109 g/km* | 2011 | 123 € |
| 1.4 Turbo (120 Hp) start/stop | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 125 g/km* | 2011 | 38 € |
| 1.4 LPG Turbo (120 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 137 g/km* | 2011 | 62 € |
| 1.4 Turbo (140 Hp) start/stop | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 142 g/km* | 2011 | 72 € |
| 1.7 CDTI (110 Hp) Automatic start/stop | Diesel | 1.700 cm³ | 110 PS | 162 g/km* | 2012 | 265 € |
| 1.6 CDTI (95 Hp) Ecotec start/stop | Diesel | 1.600 cm³ | 95 PS | 106 g/km* | 2014 | 174 € |
| 1.3 CDTI (95 Hp) ecoFLEX Ecotec start/stop | Diesel | 1.300 cm³ | 95 PS | 109 g/km* | 2014 | 151 € |
| 1.3 CDTI (95 Hp) ecoFLEX | Diesel | 1.300 cm³ | 95 PS | 119 g/km* | 2014 | 171 € |
| 1.4 (100 Hp) Ecotec start/stop | Benzin | 1.400 cm³ | 100 PS | 130 g/km* | 2014 | 98 € |
| 1.4 (100 Hp) Ecotec | Benzin | 1.400 cm³ | 100 PS | 139 g/km* | 2014 | 116 € |
| 1.7 CDTI (110 Hp) Ecotec Automatic | Diesel | 1.700 cm³ | 110 PS | 162 g/km* | 2014 | 295 € |
| 1.6 CDTI (110 Hp) Ecotec start/stop | Diesel | 1.600 cm³ | 110 PS | 106 g/km* | 2014 | 174 € |
| 1.4 LPG (120 Hp) Turbo Ecotec | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 137 g/km* | 2014 | 112 € |
| 1.4 (120 Hp) Turbo Ecotec start/stop | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 130 g/km* | 2014 | 98 € |
| 1.4 (120 Hp) Turbo Ecotec start/stop | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 142 g/km* | 2014 | 122 € |
| 1.4 (120 Hp) Turbo Ecotec Automatic | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 167 g/km* | 2014 | 172 € |
| 1.4 (120 Hp) Turbo Ecotec | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 137 g/km* | 2014 | 112 € |
| 1.4 (120 Hp) Turbo Ecotec | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 146 g/km* | 2014 | 130 € |
| 1.6 CDTI (136 Hp) Ecotec start/stop | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 117 g/km* | 2014 | 196 € |
| 1.4 (140 Hp) Turbo Ecotec start/stop | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 142 g/km* | 2014 | 122 € |
| 1.4 (140 Hp) Turbo Ecotec Automatic | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 167 g/km* | 2014 | 172 € |
| 1.4 (140 Hp) Turbo Ecotec | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 146 g/km* | 2014 | 130 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 38 € und 295 € pro Jahr (Durchschnitt: 142 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.4 Turbo (120 Hp) start/stop mit 38 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 125 g/km, EZ 2011).
Der Benziner: im Schnitt 106 € gegenüber 194 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.