Alle 24 Motorisierungen des Peugeot 3008 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.6 (225 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 — 32 €/Jahr
2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic — 294 €/Jahr
150 €/Jahr über 24 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein 3008 Diesel 202 € pro Jahr, ein Benziner 98 € — der Diesel liegt damit um 104 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi (115 Hp) FAP BMP | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 111 g/km* | 2013 | 154 € |
| 1.6 HDi (115 Hp) FAP | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 127 g/km* | 2013 | 186 € |
| 1.6 Vti (120 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 155 g/km* | 2013 | 122 € |
| 2.0 HDi (136 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 136 PS | null g/km | 2013 | 190 € |
| 2.0 HDi (150 Hp) FAP | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 140 g/km* | 2013 | 250 € |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 111 g/km* | 2013 | 192 € |
| 1.6 THP (156 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 156 PS | 176 g/km* | 2013 | 164 € |
| 1.6 THP (156 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 156 PS | 160 g/km* | 2013 | 132 € |
| 2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 163 PS | 162 g/km* | 2013 | 294 € |
| 2.0 HDi (200 Hp) HYbrid4 4x4 Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 87 g/km* | 2013 | 190 € |
| 1.6 BlueHDI (120 Hp) FAP | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 109 g/km* | 2015 | 180 € |
| 1.6 BlueHDI (120 Hp) Automatic FAP | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 114 g/km* | 2015 | 190 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 123 g/km* | 2015 | 80 € |
| 2.0 BlueHDi (136 Hp) S&S | Diesel | 2.000 cm³ | 136 PS | null g/km | 2015 | 190 € |
| 1.6 THP (165 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 165 PS | 139 g/km* | 2015 | 120 € |
| 1.5 BlueHDi (131 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 131 PS | 130 g/km* | 2020 | 212 € |
| 1.5 BlueHDi (131 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 131 PS | 122 g/km* | 2020 | 196 € |
| 1.2 PureTech (131 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 131 PS | 142 g/km* | 2020 | 118 € |
| 1.2 PureTech (131 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 131 PS | 137 g/km* | 2020 | 108 € |
| 1.6 PureTech (181 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 181 PS | 151 g/km* | 2020 | 144 € |
| 1.6 (225 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 1.600 cm³ | 225 PS | 32 g/km* | 2020 | 32 € |
| 1.6 (300 Hp) Plug-in Hybrid4 e-EAT8 | Benzin | 1.600 cm³ | 300 PS | 30 g/km* | 2020 | 32 € |
| 1.2 (136 Hp) Hybrid e-DCS6 | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 130 g/km* | 2023 | 97 € |
| 1.6 (180 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 35 g/km* | 2023 | 32 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 32 € und 294 € pro Jahr (Durchschnitt: 150 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.6 (225 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 mit 32 € pro Jahr (1.600 cm³, CO₂ 32 g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 98 € gegenüber 202 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.