Stand: 01.07.2026 · Redaktion KFZ-Steuer-Rechner
LKW (Fahrzeuge zur Güterbeförderung, Klasse N) werden nach zulässigem Gesamtgewicht besteuert — CO₂ und Hubraum spielen keine Rolle (§ 8 Nr. 2 KraftStG). Ab 3,5 t kommen Schadstoff- und Geräuschklasse hinzu.
| Gewichtsstufe | Satz je angefangene 200 kg |
|---|---|
| bis 2.000 kg | 11,25 € |
| 2.001 – 3.000 kg | 12,02 € |
| 3.001 – 3.500 kg | 12,78 € |
Der Tarif ist gestaffelt-kumulativ: Ein 3,5-Tonner zahlt 10 Stufen à 11,25 € + 5 à 12,02 € + 3 à 12,78 € = 210 €/Jahr. Weitere Beispiele:
Entscheidend ist die Einstufung der Zulassungsstelle (Feld J: N1 = LKW, M1 = Pkw). Ein als Pkw eingestufter Diesel-Transporter zahlt nach Hubraum + CO₂ oft das Doppelte des LKW-Tarifs. Kriterien für die LKW-Einstufung: Ladefläche überwiegt die Sitzfläche, keine hinteren Sitze/Gurte, Trennwand. Pickups werden seit 2020er-Rechtsprechung meist als Pkw eingestuft, wenn die Doppelkabine dominiert.
Ab 3,5 t staffelt sich der Satz zusätzlich nach Schadstoffklasse (S1/S2) und Geräuschklasse (G1), mit Jahres-Höchstbeträgen:
| Emissionsklasse | Höchstbetrag/Jahr |
|---|---|
| S2 und besser (Euro 2+) | 556 € |
| S1 | 914 € |
| G1 (geräuscharm, ohne S-Klasse) | 1.425 € |
| übrige | 1.681 € |
Ein moderner Euro-6-40-Tonner erreicht den Deckel von 556 € — dazu kommt allerdings die LKW-Maut, die wirtschaftlich weit schwerer wiegt als die Kfz-Steuer.
Wer steuerfreie Anhänger (grünes Kennzeichen) ziehen will, zahlt am Zugfahrzeug einen pauschalen Anhängerzuschlag nach Gewichtsklasse des schwersten Anhängers (373,24 € bis 894,76 €/Jahr) — üblich im Speditionsgewerbe, für Privatgespanne selten sinnvoll. Details zum Anhängertarif im Anhänger-Ratgeber.
Nur nach Gewicht: 11,25 € je 200 kg bis 2 t, 12,02 € bis 3 t, 12,78 € bis 3,5 t — kumulativ gestaffelt. Ein 3,5-Tonner zahlt 210 €/Jahr.
Nein. Bei Fahrzeugen der Klasse N (Güterbeförderung) spielen CO₂-Ausstoß und Hubraum keine Rolle — nur Gewicht, ab 3,5 t zusätzlich Schadstoff-/Geräuschklasse.
Meist deutlich: Ein 2,8-t-Diesel-Transporter zahlt als LKW (N1) 160 €, als Pkw nach Hubraum+CO₂ oft 300–400 €. Die Einstufung trifft die Zulassungsstelle anhand der Bauart.
556 € pro Jahr für Schadstoffklasse S2 und besser; ältere Klassen zahlen bis zu 1.681 €. Hinzu kommt die streckenbezogene LKW-Maut.
Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.