Alle 21 Motorisierungen des Peugeot 5008 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
73 kWh (213 Hp) Electric — 0 €/Jahr
2.0 BlueHDi (177 Hp) Automatic — 260 €/Jahr
119 €/Jahr über 21 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein 5008 Diesel 207 € pro Jahr, ein Benziner 84 € — der Diesel liegt damit um 123 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi (100 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 100 PS | 109 g/km* | 2016 | 180 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) TBC | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 106 g/km* | 2016 | 174 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) Automatic | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 114 g/km* | 2016 | 190 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 111 g/km* | 2016 | 184 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) TBC | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 116 g/km* | 2016 | 66 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 121 g/km* | 2016 | 76 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 118 g/km* | 2016 | 70 € |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 122 g/km* | 2016 | 244 € |
| 1.6 THP (165 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 165 PS | 135 g/km* | 2016 | 112 € |
| 2.0 BlueHDi (180 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 180 PS | 127 g/km* | 2016 | 254 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 130 PS | 109 g/km* | 2017 | 170 € |
| 2.0 BlueHDi (177 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 177 PS | 130 g/km* | 2017 | 260 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 123 g/km* | 2018 | 80 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 123 g/km* | 2018 | 80 € |
| 1.6 PureTech (180 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 132 g/km* | 2018 | 106 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 135 g/km* | 2024 | 108 € |
| 1.6 (196 Hp) Plug-in Hybrid e-DCS | Benzin | 1.600 cm³ | 196 PS | null g/km | 2024 | 32 € |
| 73 kWh (213 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 213 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 98 kWh (231 Hp) Electric Long Range | Elektro | 0 cm³ | 231 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 73 kWh (326 Hp) Electric Dual Motor AWD | Elektro | 0 cm³ | 326 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 135 g/km* | 2025 | 108 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 260 € pro Jahr (Durchschnitt: 119 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 73 kWh (213 Hp) Electric mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2024).
Der Benziner: im Schnitt 84 € gegenüber 207 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.