Benzin · 2.400 cm³ · 265 PS · CO₂ 237 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2023
| Hubraum 2400 cm³ (24×100) × 2.00 € | 48 € |
| CO₂ 95–115 g/km: 20 × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 115–135 g/km: 20 × 2.20 € | 44 € |
| CO₂ 135–155 g/km: 20 × 2.50 € | 50 € |
| CO₂ 155–175 g/km: 20 × 2.90 € | 58 € |
| CO₂ 175–195 g/km: 20 × 3.40 € | 68 € |
| CO₂ 195–237 g/km: 42 × 4.00 € | 168 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 476 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (10.2 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Toyota Grand Highlander 2.4 Turbo (265 Hp) AWD Direct Shift ECT liegt mit 476 € pro Jahr auf Platz 5 von 5 innerhalb der Grand Highlander-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.5 (245 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 174 € | −302 € |
| 2.5 (245 Hp) Hybrid AWD e-CVT | Benzin | 198 € | −278 € |
| 2.4 Turbo (362 Hp) Hybrid MAX AWD Direct Shift | Benzin | 336 € | −140 € |
| 2.4 Turbo (265 Hp) Direct Shift ECT | Benzin | 436 € | −40 € |
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: