Alle 44 Motorisierungen des Volkswagen Passat mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
GTE 1.4 TSI (218 Hp) Plug-in Hybrid DSG — 28 €/Jahr
2.0 TDI (200 Hp) 4MOTION DSG — 324 €/Jahr
210 €/Jahr über 44 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Passat Diesel 262 € pro Jahr, ein Benziner 147 € — der Diesel liegt damit um 115 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (120 Hp) DSG | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 109 g/km* | 2019 | 180 € |
| 1.6 TDI (120 Hp) DSG | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 117 g/km* | 2019 | 196 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 130 g/km* | 2019 | 260 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 101 g/km* | 2019 | 202 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) DSG ACT | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 144 g/km* | 2019 | 128 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) ACT | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 135 g/km* | 2019 | 110 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 117 g/km* | 2019 | 234 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 127 g/km* | 2019 | 254 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) DSG ACT | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 151 g/km* | 2019 | 142 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) ACT | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 142 g/km* | 2019 | 124 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 146 g/km* | 2019 | 142 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 119 g/km* | 2019 | 238 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 130 g/km* | 2019 | 260 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 148 g/km* | 2019 | 146 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 122 g/km* | 2019 | 244 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 133 g/km* | 2019 | 266 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 135 g/km* | 2019 | 270 € |
| GTE 1.4 TSI (218 Hp) Plug-in Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 218 PS | 28 g/km* | 2019 | 28 € |
| GTE 1.4 TSI (218 Hp) Plug-in Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 218 PS | 30 g/km* | 2019 | 28 € |
| 2.0 TDI (240 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 240 PS | 154 g/km* | 2019 | 308 € |
| 2.0 TDI (240 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 240 PS | 154 g/km* | 2019 | 308 € |
| 2.0 TDI (240 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 240 PS | 156 g/km* | 2019 | 312 € |
| 2.0 TSI (272 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 272 PS | 162 g/km* | 2019 | 174 € |
| 2.0 TSI (272 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 272 PS | 165 g/km* | 2019 | 180 € |
| 2.0 TSI (272 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 272 PS | 165 g/km* | 2019 | 180 € |
| 2.0 TDI (122 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 122 PS | 125 g/km* | 2020 | 250 € |
| 2.0 TDI (122 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 122 PS | 130 g/km* | 2020 | 260 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 138 g/km* | 2020 | 276 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 151 g/km* | 2020 | 302 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 122 g/km* | 2020 | 244 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 133 g/km* | 2020 | 266 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 162 g/km* | 2020 | 324 € |
| 2.0 TSI OPF (280 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 280 PS | 206 g/km* | 2020 | 262 € |
| 2.0 TSI (280 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 280 PS | 202 g/km* | 2020 | 254 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 165 g/km* | 2021 | 203 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 169 g/km* | 2021 | 214 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 130 g/km* | 2023 | 263 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 125 g/km* | 2023 | 92 € |
| 2.0 TDI (122 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 122 PS | 130 g/km* | 2024 | 263 € |
| 2.0 TDI (193 Hp) 4MOTION DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 193 PS | 151 g/km* | 2024 | 314 € |
| 1.5 TSI (204 Hp) eHybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 204 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| 2.0 TSI (265 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 265 PS | 186 g/km* | 2024 | 269 € |
| 1.5 TSI (272 Hp) eHybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 272 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 162 g/km* | 2025 | 194 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 324 € pro Jahr (Durchschnitt: 210 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der GTE 1.4 TSI (218 Hp) Plug-in Hybrid DSG mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 28 g/km, EZ 2019).
Der Benziner: im Schnitt 147 € gegenüber 262 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.