Alle 24 Motorisierungen des Hyundai I10 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
N Line 1.0 T-GDi (100 Hp) — 20 €/Jahr
1.2 CRDi (75 Hp) AMT — 114 €/Jahr
68 €/Jahr über 24 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein I10 Diesel 114 € pro Jahr, ein Benziner 63 € — der Diesel liegt damit um 51 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPi (67 Hp) Standard | Benzin | 1.000 cm³ | 67 PS | 116 g/km* | 2019 | 62 € |
| 1.0 MPi (67 Hp) Eco Pack | Benzin | 1.000 cm³ | 67 PS | 114 g/km* | 2019 | 58 € |
| 1.0 MPi (67 Hp) Automatic | Benzin | 1.000 cm³ | 67 PS | 123 g/km* | 2019 | 76 € |
| 1.0 MPi (67 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 67 PS | 118 g/km* | 2019 | 66 € |
| 1.2 CRDi (75 Hp) AMT | Diesel | 1.200 cm³ | 75 PS | null g/km | 2019 | 114 € |
| 1.2 CRDi (75 Hp) | Diesel | 1.200 cm³ | 75 PS | null g/km | 2019 | 114 € |
| 1.2 (83 Hp) AMT | Benzin | 1.200 cm³ | 83 PS | null g/km | 2019 | 24 € |
| 1.2 (83 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 83 PS | null g/km | 2019 | 24 € |
| 1.2 MPi (84 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 84 PS | 128 g/km* | 2019 | 90 € |
| 1.2 MPi (84 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 84 PS | 123 g/km* | 2019 | 80 € |
| N Line 1.0 T-GDi (100 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 100 PS | null g/km | 2020 | 20 € |
| 1.0 (67 Hp) Automatic | Benzin | 1.000 cm³ | 67 PS | 128 g/km* | 2023 | 88 € |
| 1.0 (67 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 67 PS | 121 g/km* | 2023 | 73 € |
| 1.2 Kappa (69 Hp) Bi-Fuel | Benzin | 1.200 cm³ | 69 PS | null g/km | 2023 | 24 € |
| 1.2 Kappa (83 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 83 PS | null g/km | 2023 | 24 € |
| 1.2 Kappa (83 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 83 PS | null g/km | 2023 | 24 € |
| 1.2 (84 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 84 PS | 132 g/km* | 2023 | 101 € |
| 1.2 (84 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 84 PS | 125 g/km* | 2023 | 86 € |
| N Line 1.0 T-GDi (100 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 100 PS | 125 g/km* | 2023 | 82 € |
| 1.0 (63 Hp) AMT | Benzin | 1.000 cm³ | 63 PS | 123 g/km* | 2024 | 77 € |
| 1.0 (63 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 63 PS | 114 g/km* | 2024 | 58 € |
| 1.2 (79 Hp) AMT | Benzin | 1.200 cm³ | 79 PS | 128 g/km* | 2024 | 92 € |
| 1.2 (79 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 79 PS | 123 g/km* | 2024 | 81 € |
| 1.0 T-GDI (90 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 90 PS | 125 g/km* | 2024 | 82 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 20 € und 114 € pro Jahr (Durchschnitt: 68 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der N Line 1.0 T-GDi (100 Hp) mit 20 € pro Jahr (1.000 cm³, CO₂ null g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 63 € gegenüber 114 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.