Alle 35 Motorisierungen des Ford Mustang mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
2.3 EcoBoost (315 Hp) SelectShift — 362 €/Jahr
GT 5.0 V8 (480 Hp) — 860 €/Jahr
648 €/Jahr über 35 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Mustang Diesel 526 € pro Jahr, ein Benziner 664 € — der Diesel liegt damit um 138 € niedriger. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 GTDi EcoBoost (310 Hp) SelectShift | Diesel | 2.300 cm³ | 310 PS | 249 g/km* | 2017 | 526 € |
| 2.3 GTDi EcoBoost (310 Hp) | Diesel | 2.300 cm³ | 310 PS | 249 g/km* | 2017 | 526 € |
| 2.3 GTDi EcoBoost (310 Hp) SelectShift | Diesel | 2.300 cm³ | 310 PS | 249 g/km* | 2017 | 526 € |
| 2.3 GTDi EcoBoost (310 Hp) | Diesel | 2.300 cm³ | 310 PS | 249 g/km* | 2017 | 526 € |
| GT 5.0 Ti-VCT V8 (460 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 460 PS | 302 g/km* | 2017 | 514 € |
| GT 5.0 Ti-VCT V8 (460 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 460 PS | 302 g/km* | 2017 | 514 € |
| GT 5.0 Ti-VCT V8 (460 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 460 PS | 285 g/km* | 2017 | 480 € |
| GT 5.0 Ti-VCT V8 (460 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 460 PS | 302 g/km* | 2017 | 514 € |
| Shelby GT350 R 5.2 V8 (526 Hp) | Benzin | 5.200 cm³ | 526 PS | 341 g/km* | 2017 | 596 € |
| Shelby GT350 5.2 V8 (526 Hp) | Benzin | 5.200 cm³ | 526 PS | 341 g/km* | 2017 | 596 € |
| BULLITT 5.0 Ti-VCT V8 (480 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 480 PS | 304 g/km* | 2018 | 518 € |
| Mach 1 5.0 Ti-VCT V8 (460 Hp) Automatic | Benzin | 5.000 cm³ | 460 PS | 271 g/km* | 2020 | 452 € |
| Mach 1 5.0 Ti-VCT V8 (460 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 460 PS | 288 g/km* | 2020 | 486 € |
| GT/CS 5.0 V8 (450 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 450 PS | 260 g/km* | 2022 | 620 € |
| GT/CS 5.0 V8 (450 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 450 PS | 274 g/km* | 2022 | 676 € |
| GT/CS 5.0 V8 (450 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 450 PS | 260 g/km* | 2022 | 620 € |
| GT/CS 5.0 V8 (450 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 450 PS | 274 g/km* | 2022 | 676 € |
| 2.3 EcoBoost (315 Hp) SelectShift | Benzin | 2.300 cm³ | 315 PS | 227 g/km* | 2023 | 434 € |
| 2.3 EcoBoost (315 Hp) SelectShift | Benzin | 2.300 cm³ | 315 PS | 209 g/km* | 2023 | 362 € |
| GT 5.0 V8 (480 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 480 PS | 304 g/km* | 2023 | 796 € |
| GT 5.0 V8 (480 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 480 PS | 320 g/km* | 2023 | 860 € |
| GT 5.0 V8 (480 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 480 PS | 304 g/km* | 2023 | 796 € |
| GT 5.0 V8 (480 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 480 PS | 320 g/km* | 2023 | 860 € |
| GT 5.0 V8 (486 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 486 PS | 304 g/km* | 2023 | 796 € |
| GT 5.0 V8 (486 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 486 PS | 320 g/km* | 2023 | 860 € |
| GT 5.0 V8 (486 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 486 PS | 304 g/km* | 2023 | 796 € |
| GT 5.0 V8 (486 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 486 PS | 320 g/km* | 2023 | 860 € |
| Dark Horse 5.0 V8 (500 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 500 PS | 320 g/km* | 2023 | 860 € |
| Dark Horse 5.0 V8 (500 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 500 PS | 320 g/km* | 2023 | 860 € |
| GT 5.0 V8 (446 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 446 PS | 278 g/km* | 2024 | 692 € |
| GT 5.0 V8 (446 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 446 PS | 278 g/km* | 2024 | 692 € |
| GT 5.0 V8 (446 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 446 PS | 283 g/km* | 2024 | 712 € |
| GT 5.0 V8 (446 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 446 PS | 278 g/km* | 2024 | 692 € |
| Dark Horse 5.0 V8 (453 Hp) SelectShift | Benzin | 5.000 cm³ | 453 PS | 278 g/km* | 2024 | 692 € |
| Dark Horse 5.0 V8 (453 Hp) | Benzin | 5.000 cm³ | 453 PS | 278 g/km* | 2024 | 692 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 362 € und 860 € pro Jahr (Durchschnitt: 648 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 2.3 EcoBoost (315 Hp) SelectShift mit 362 € pro Jahr (2.300 cm³, CO₂ 209 g/km, EZ 2023).
Der Diesel: im Schnitt 526 € gegenüber 664 € beim Benziner. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.